Historia de los relojes de piloto
Un reloj es un reloj de piloto, ya que desde el comienzo de la 20 ª Siglo de las necesidades de los pilotos se ha desarrollado. La delimitación de Reloj militar a menudo sólo existe en la comercialización.
Como el aire en ese momento era uno de los servicios de ingenieraa ma¡s avanzada, ofreciendo a muchos fabricantes de relojes mucho ma¡s que el aviador necesidades reales de los relojes para participar en el mito de la precisión y alta tecnologaa. Todos los trabajos pioneros de la industria aeroespacial se puede encontrar en la historia del fabricante de relojes.
Los relojes piloto real se construyó a principios del tablero de instrumentos y desarrollado a partir de la ya técnicamente weitentwickelten cronómetros de la navegación. Obtener la precisión requerida con un reloj de pulsera era ma¡s ambicioso que una necesidad técnica.
Hoy en daa, el reloj meca¡nico y piloto de la expresión de muchas réplicas del zeitgeist de una audiencia con orientación técnica, principalmente masculina.
El relojero francés Cartier ha desarrollado para el brasileño pionero de la aviación Alberto Santos Dumont en 1906, con el Santos Cartier, el reloj de primera especial para los pilotos, que se lleva en la muñeca. La idea fue desarrollada posteriormente por otros fabricantes, de modo que Fliegeruhren formado, que satisfagan las necesidades de los pilotos de primera.
En este tiempo, los relojes eran ya conocidos. Naval y oficiales de artilleraa fueron los primeros hombres que los relojes usados para la sincronización. Generalizado y aceptado, sin embargo, sólo los relojes de moda con la función decorativa, que fueron usados por las mujeres. La llegada de los relojes de la aviación contribuyó a una mayor aceptación de los relojes de pulsera para hombres.
Relojes pilotos poseaan precisos mecanismos de relojeraa meca¡nicos se construyeron y sin adornos, robusto y resistente a los golpes. Muchos modelos han correas extra largo, para poder usarlos en la chaqueta de los pilotos. El dial era rica en contraste – generalmente de color blanco sobre un fondo negro, las estimaciones – que con frecuencia se presentan adema¡s de la hora en un anillo de circunvalación capatulo aparte. Imprimen a menudo en lugar del número doce era un tria¡ngulo marcado. Números, tria¡ngulo, y se asocia generalmente con las manos luminosas, de colores luminosos radiactivamente contaminado recubiertos para permitir la visibilidad en la noche. La corona fue diseñada especialmente fuerte y lo suficientemente eficaz como para que el reloj puede ser ajustado y alto, incluso con guantes. Los relojes tienen a menudo una estación total, lo que facilita el ca¡lculo de la velocidad.
Evolución de la situación fueron equipados con discos giratorios para la navegación astronómica – en este desarrollo, participó de Charles Lindbergh. Para su uso en las caracterasticas de la aviación militar como anti-magnetismo y la capacidad de resistencia a las presiones clima¡ticas extremas y cinética son esenciales. Resultó ser una de relojeraa puramente meca¡nico emergentes relojes de cuarzo durante mucho tiempo como un superior.
Después de la Primera Guerra Mundial llevó a bordo relojes instalados en la aeronave, las tareas de los relojes de piloto que sólo se necesitan como un sistema de sustitución o de las tareas individuales de los distintos miembros de la tripulación por lo general después de varias cabezas importadas en los tipos de aeronaves ma¡s modernas.
Thunderbirds “Fighting Falcon”
Richard Bethge “Fliegeruhr B1″
Breguet “Type XX”
Breitling “Navitimer”
Cartier “Santos”
Fortis Uhren AG
Sentido
Hanhart
Lindbergh Longines ‘
Poljot
Revue Thommen
Zeno-Watch
STOWA Aire
Oris “BC4″
